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  • 義烏國際博覽中心  2025年12月6日-12月8日
    • 跨境電商零售進出口跨關區(qū)退貨政策解讀發(fā)布時間:2025-05-10

      為落實國務院關于促進外貿新業(yè)態(tài)高質量發(fā)展的部署,海關總署于2024年12月15日印發(fā)《關于進一步促進跨境電商出口發(fā)展的公告》,明確在北京、天津、大連、杭州等20個直屬海關開展跨境電商零售出口跨關區(qū)退貨監(jiān)管模式試點,進一步暢通國內國際雙循環(huán)。什么是跨境電商零售進出口?跨境電商零售進口,是指中國境內消費者通過跨境電商第三方平臺經營者自境外購買商品,并通過“網購保稅進口”(海關監(jiān)管方式代碼1210)或“直購進口”(海關監(jiān)管方式代碼9610)運遞進境的消費行為。 跨境電商零售出口,是指我國出口企業(yè)通過互聯(lián)網向境外零售商品,主要以郵寄、快遞等形式送達的經營行為,即跨境電商企業(yè)對消費者出口??缇畴娚塘闶凵唐烦隹跁r,跨境電商企業(yè)或其代理人應采取“清單核放、匯總申報”方式辦理報關手續(xù);跨境電商綜合試驗區(qū)內符合條件的跨境電商零售商品出口,可采取“清單核放、匯總統(tǒng)計”方式辦理報關手續(xù)。 什么是跨境電商零售進出口跨關區(qū)退貨?境電商網購保稅零售進口商品消費者退貨后,企業(yè)在規(guī)定時限內向原申報地海關以外的海關進行退貨申報,并將退貨商品運抵退貨申報地海關特殊監(jiān)管區(qū)域,適用跨境電商網購保稅零售進口跨關區(qū)退貨模式。 在跨境電商零售出口中,因品質規(guī)格、滯銷或消費者退貨等原因,跨境電商企業(yè)將出口商品從原出口申報海關以外的海關申報進境,適用跨境電商零售出口跨關區(qū)退貨模式。退貨商品的要求和時限退貨企業(yè)可以對原《中華人民共和國海關跨境電子商務零售進出口申報清單》(以下簡稱《申報清單》)內全部或部分商品申請退貨。 進口退貨時限:在跨境電商零售進口模式下,跨境電商企業(yè)境內代理人或其委托的報關企業(yè)可向海關申請開展退貨業(yè)務。退貨企業(yè)在《申報清單》放行之日起30日內申請退貨,并且在《申報清單》放行之日起45日內將退貨商品運抵海關特殊監(jiān)管區(qū)域。 出口退貨時限:因品質或規(guī)格原因退貨,跨境電商出口退貨商品應在出口放行之日起1年內退運進境。因“滯銷”或“退貨”原因退貨,商品應自出口放行之日起6個月內申請退運。 辦理跨境電商零售進口退貨的注意事項(一)在跨境電商零售進口模式下,跨境電商企業(yè)境內代理人或其委托的報關企業(yè)可向海關申請開展退貨業(yè)務??缇畴娚唐髽I(yè)及其境內代理人應保證退貨商品為原跨境電商零售進口商品,并承擔相關法律責任。 (二)根據海關總署公告2021年第70號《關于全面推廣跨境電子商務零售進口退貨中心倉模式的公告》的規(guī)定,在跨境電商網購保稅零售進口模式下,退貨企業(yè)可以采用“跨境電子商務零售進口退貨中心倉模式”(以下簡稱“退貨中心倉模式”)開展退貨業(yè)務。 在退貨中心倉模式下,跨境電商企業(yè)境內代理人或其委托的海關特殊監(jiān)管區(qū)域內倉儲企業(yè)可申請在海關特殊監(jiān)管區(qū)域內設置跨境電商零售進口商品退貨專用存儲地點,將退貨商品的接收、分揀等流程在原海關特殊監(jiān)管區(qū)域內開展。 (三)退貨中心倉企業(yè)的海關信用等級不得為失信企業(yè)。(四)退貨中心倉企業(yè)開展退貨業(yè)務時,應劃定專門區(qū)位,配備與海關聯(lián)網的視頻監(jiān)控系統(tǒng),使用計算機倉儲管理系統(tǒng)(WMS)對退貨中心倉內商品的分揀、理貨等作業(yè)進行信息化管理,并按照海關規(guī)定的方式與海關信息化監(jiān)管系統(tǒng)聯(lián)網,向海關報送能夠滿足監(jiān)管要求的相關數據,接受海關監(jiān)管。 辦理跨境電商零售出口退貨的注意事項(一)申請退貨的企業(yè)應當已在海關開展跨境電商出口業(yè)務,建立退貨商品流程監(jiān)控體系,應保證退貨商品為原出口商品,并承擔相應法律責任。 (二)企業(yè)應當憑主管稅務機關出具的《出口貨物已補稅/未退稅證明》,申請辦理免征進口關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅,退還出口關稅手續(xù)。 (三)跨境電商零售出口退運商品,若出于“滯銷”原因需在退貨單備注欄首位填寫“ZXTY”;若出于“退貨”原因需在退貨單備注欄首位填寫“THTY”。另外,因品質或者規(guī)格原因退貨的,需在退貨單備注欄首位填寫“PGTY”。 (四)開展跨境電商零售出口跨關區(qū)退貨業(yè)務的企業(yè)應規(guī)范經營,具備企業(yè)生產作業(yè)系統(tǒng)數據并向海關開放或與海關信息化系統(tǒng)對接。來源:中國國門時報 注:如有侵權,請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章
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    • 金融監(jiān)管總局:督促機構做好跨境電商、海外倉等重點領域的金融服務發(fā)布時間:2025-05-09

      國務院新聞辦公室5月7日舉行新聞發(fā)布會,介紹“一攬子金融政策支持穩(wěn)市場穩(wěn)預期”有關情況。金融監(jiān)管總局局長李云澤在會上表示,在當前外部沖擊影響加大的背景下,金融監(jiān)管總局將制定實施銀行業(yè)保險業(yè)護航外貿發(fā)展系列政策措施,按照市場化、法治化原則,從金融方面持續(xù)加大支持力度。一是強化金融紓困。將融資協(xié)調工作機制擴展至全部外貿企業(yè),推動銀行加快落實各項穩(wěn)外貿政策,確保應貸盡貸、應續(xù)盡續(xù)。對受關稅影響較大、經營暫時困難的市場主體,“一企一策”提供精準服務。二是加力穩(wěn)定出口。優(yōu)化出口信用保險監(jiān)管政策,提高承保能力,提供優(yōu)惠費率,實施快賠預賠,穩(wěn)定企業(yè)接單和出口信心。督促機構做好跨境電商、海外倉等重點領域的金融服務,支持發(fā)展專屬保險,引導銀行推出綜合性、一站式服務,支持外貿新業(yè)態(tài)發(fā)展。三是助力擴大內銷。強化外貿企業(yè)出口轉內銷的融資保障,指導組建“內貿險共保體”,推出專屬產品,推動內貿險擴面提額。多措并舉支持提振消費、擴大內需,為外貿企業(yè)拓銷路打開空間,助力加快內外貿一體化。來源:國新網注:如有侵權,請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章
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    • “五一”假期全國快遞業(yè)務量創(chuàng)同期新高發(fā)布時間:2025-05-08

      國家郵政局監(jiān)測數據顯示,2025年“五一”假期(5月1日—5月5日),全國郵政快遞業(yè)累計攬投快遞包裹超48億件,同比增長超兩成,創(chuàng)歷史同期新高。數據折射出我國消費市場平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢,經濟高質量發(fā)展呈現強勁勢頭。“五一”期間,全國文旅市場熱度攀升,郵政快遞業(yè)加速與文旅產業(yè)深度融合,創(chuàng)新服務模式。在湖北武漢,保成路夜市延長營業(yè),快遞夜間攬件量大幅增長;在四川成都,大熊貓基地快遞服務質量持續(xù)提升,熊貓玩偶通過快遞寄往世界各地;在遼寧大連,快遞服務網點進駐機場,旅客們在候機樓即可享受“購物+快遞”一站式服務,出行更輕松。假日期間,全國數百萬快遞員堅守崗位,也成為這個假日里最美的風景之一?!拔逡弧逼陂g,郵政快遞業(yè)持續(xù)深耕縣域,與當地特色產業(yè)共生共榮。在廣東四會,“快遞+制造”助力玉石產業(yè)走向全國乃至全球市場;在浙江常山,一輛輛快遞車穿越山間,將胡柚、猴頭菇等農產品運往全國各地;在河北定州,體育用品銷售熱潮下,快遞企業(yè)緊抓機遇,為當地體育用品生產銷售提供全鏈條服務。此外,行業(yè)綠色轉型成效顯著。在海南,全生物降解包裝袋在快件攬收環(huán)節(jié)大量應用,環(huán)保理念與時尚新消費相結合;在杭州,標準化循環(huán)箱在商業(yè)、政務等使用場景試點應用,不但減少了包裝破損,還降低了資源消耗。國家郵政局相關負責人表示,今年“五一”,在國家大力提振消費、全方位擴大國內需求的背景下,郵政快遞業(yè)持續(xù)加強服務供給能力建設,深化線上線下、商旅文體健等多業(yè)態(tài)融合,支持多元化消費場景創(chuàng)新,以行業(yè)高質量供給創(chuàng)造了更多的有效需求,助力加快構建新發(fā)展格局。來源:國家郵政局 注:如有侵權,請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章
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    • 每分鐘超1000萬元!中歐貿易持續(xù)向好發(fā)布時間:2025-05-07

      今年是中國和歐盟建交50周年,從建交初期的24億美元到現在的7800億美元,中歐雙邊貿易持續(xù)向好發(fā)展。據海關統(tǒng)計,今年一季度,我國對歐盟進出口1.3萬億元,同比增長1.4%,相當于每分鐘都有超過1000萬元的貿易往來。分領域看,在消費品領域,一季度,我國進口的72%的箱包、51.7%的乘用車、42.2%的化妝品來自歐盟,我國對歐盟出口電子電器、服裝及衣著附件、日化用品同比分別增長7.7%、3%、16.1%。在高技術領域,一季度,我國自歐盟進口高端裝備640億元,同比增長30.4%,占我國同類產品進口總值的32.9%,我國對歐盟出口工業(yè)機器人、高端機床分別增長81.9%、11.7%。在農業(yè)領域,一季度,我國從歐盟進口啤酒、豬肉同比分別增長25.7%、17.5%,我國對歐盟出口水產品、干鮮瓜果分別增長34.4%、10.8%。海關總署副署長王令浚表示,中國和歐盟經濟高度互補、利益緊密交融,互為彼此最重要的貿易伙伴。雙方經濟總量合計超全球的三分之一,都是經濟全球化和貿易自由化的倡導者、世貿組織的堅定維護者和支持者,在許多方面有著廣泛共同利益和巨大合作空間?!霸谌蚪洕环€(wěn)定、不確定因素增多的形勢下,中歐雙方密切溝通、攜手合作,共同維護自由開放的貿易投資,維護全球產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通,這將為雙方和世界經濟注入更多穩(wěn)定性、確定性。”王令浚說。來源:人民網注:如有侵權,請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章
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    • 中國電商平臺強勢登陸歐美市場 "中國制造"贏得全球消費者青睞發(fā)布時間:2025-05-06

      近期,中國電商平臺在歐美市場表現亮眼。據彭博社報道,淘寶、希音、敦煌網等平臺已躋身美國應用商店下載量前列。這一現象背后,既反映了美國高關稅政策下的消費市場變化,也展現了中國供應鏈的強大競爭力。 社交媒體助推中國電商出海中國供應商通過社交平臺展示優(yōu)質產品,相關視頻獲得數十萬瀏覽量。美國消費者考特尼·弗格森表示:"中國制造的產品質量可靠,直接從中國購買能避開高價中間商。"澳大利亞廣播公司報道稱,這些視頻讓美國消費者能夠直接比較價格,看清供應鏈利潤結構。數據印證市場趨勢最新數據顯示,中國電商平臺強勢占據美國App Store購物應用下載榜前列。值得注意的是,部分原本面向企業(yè)客戶的平臺也獲得普通消費者青睞。法國等歐洲國家也出現"淘寶熱",相關搜索量激增。商家積極應對國際流量淘寶商家"神狼大碼"創(chuàng)始人陳巧智表示,近期店鋪海外流量暴漲,每天收到大量英文咨詢。不少商家緊急培訓英語客服,甚至掛出中英文歡迎公告。義烏外貿服務商劉子暢指出,美國消費者通過私信尋求代購,顯示出對中國電商平臺的強烈興趣。專家解析深層原因北京社科院王鵬副研究員分析:中國制造在質量、價格和供應鏈方面具有顯著優(yōu)勢,電商平臺通過技術創(chuàng)新和服務優(yōu)化提升競爭力;全球通脹背景下,物美價廉的中國商品更具吸引力;政策紅利持續(xù)釋放中國政府對跨境電商發(fā)展給予大力支持:2023年11月出臺促進外貿穩(wěn)定增長措施,持續(xù)推進海外智慧物流平臺建設;2025年3月提出擴大跨境電商綜合試驗區(qū)。美國中小企業(yè)受關稅沖擊美國有線電視新聞網報道,高關稅導致美國中小企業(yè)成本飆升,部分面臨倒閉。企業(yè)表示,美國制造業(yè)生態(tài)短期內難以重建。未來展望隨著5月2日美國小額包裹關稅豁免取消,市場將面臨新挑戰(zhàn)。專家認為,中國電商企業(yè)將通過優(yōu)化供應鏈、拓展新市場等方式應對,有望在全球市場發(fā)揮更大作用。商務部表示,將繼續(xù)支持跨境電商這一國際貿易創(chuàng)新發(fā)展的重要趨勢。來源:環(huán)球網 注:如有侵權,請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章
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    • 美國正式終止小額包裹免稅政策發(fā)布時間:2025-05-05

      當地時間5月2日,美國正式取消了對來自中國的價值不超過800美元的小額包裹的關稅豁免政策。這一舉措對美國本地消費者和中小企業(yè)主造成了連鎖影響。由于關稅的增加,部分電商平臺上一些產品的價格出現了大幅上漲,部分產品的漲幅甚至超過了一倍。同時,由于包裹需要經過更復雜的海關流程,涉及申報和納稅,導致發(fā)貨時間延長,用戶在社交平臺上對此普遍表示不滿。據《華爾街日報》5月2日報道,僅在2024財年,就約有13.6億件包裹以這一方式進入美國,其中大部分來自中國跨境電商平臺。據路透社消息,相關舉措帶來了一系列連鎖反應。部分電商平臺因形勢所迫,不得不對自身物流體系進行重組,同時提高了商品的售價。為有效規(guī)避高關稅帶來的直接沖擊,這些電商平臺還加快了在美國建設本地倉庫的進程。不僅如此,一些外國品牌鑒于當前狀況,已經停止向美國發(fā)貨。而對于部分抗風險能力較弱的中小企業(yè)而言,它們甚至做出了退出美國市場的艱難抉擇。 美國的相關專家分析指出,特定政策所產生的影響在不同群體中存在差異,其中對低收入家庭的影響尤為顯著。由于低收入家庭在日常生活中更加依賴價格親民的跨境電商商品,諸如衣服、各類生活用品以及小型電子設備等,而這些商品的價格和供應情況與他們的生活成本息息相關。專家進一步闡釋道,取消小額包裹免稅政策這一舉措,表面上看似是展現出對中國強硬的姿態(tài),但從本質上來說,實則是在變相地向美國消費者增稅。專家強調:“這一政策調整帶來的后果是商品價格變得更高,物流配送速度變得更慢,美國消費者正在實實在在地為這項政策付出代價。”據美國消費者研究所4月發(fā)布的報告估算,該政策可能令企業(yè)和消費者每年合計損失高達470億美元,首當其沖的受害者是低收入群體。同時,這一政策還將給美國海關系統(tǒng)帶來嚴重壓力,可能導致清關時間延誤。而牛津經濟研究院的一份估算認為,若美國政府想要對所有小額包裹逐一清關征稅,至少需要新增數十億美元的預算來擴建系統(tǒng)和增加人手,否則將面臨全國性的口岸積壓風險。來源:電商會注:如有侵權,請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章
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